Ремонт локомотивов

Основанием для расчёта программы ремонта поездных локомотивов являются общий пробег локомотивов в границах их работы и установленная периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими их видами по каждой серии локомотива. А для непоездных локомотивов – парк работающих локомотивов и установленные межремонтные сроки. Расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания поездных локомотивов производится по следующим формулам :

Капитальный ремонт по программе КР-2 :

л

∑МSобщ

NКР-2 = ------------- , (2.9)

LКР-2

Капитальный ремонт по программе КР-1 :

∑МSобщ

NКР-1 = -------------- - Nкр-2 , (2.10)

LКР-1

Текущий ремонт по программе ТР-3 :

л

∑MSобщ

NТР-3 = ---------------- - NКР-2 – NКР-1 , (2.11)

LТР-3

Текущий ремонт по программе ТР-2 :

л

∑MSобщ

NТР-2 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 , (2.12)

LТР-2

Текущий ремонт по программе ТР-1 :

л

∑MSобщ

NТР-1 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2 , (2.13)

LТР-1

Техническое обслуживание по программе ТО-3 :

л

∑MSобщ

NТО-3 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2 – NТР-1 , (2.14)

LТО-3

л

где ∑МSобщ – общий пробег локомотивов в границах их работы км ;

LКР-2 ,LКР-1 ,LТР-3 ,LТР-2 , LТР-1 , LТО-3 – нормы пробега локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием (таблица 1.4)

Программа ремонта непоездных локомотивов рассчитывается по формулам :

ман Мман

NКР-2 = ----------- , (2.15)

ТКР-2

ман Мман

NКР-2 = ---------- , (2.16)

ТКР-1

где ТКР-1 ,ТКР-2 –межремонтные сроки (таблица 1.4)

Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания производится в таблице 2.2:

Таблица 2.2 - Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания

Материалы о транспорте:

Расчёт денежных затрат на проведение технического обслуживания ремонт тракторов
При планировании объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту следует иметь в виду, что для работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту и постановлении на хранение машин в хозяйствах ...

Годовая трудоемкость подразделения АТП
Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ на АТП. ТУМР= tрЕО – трудоемкость ежедневных обслуживаний автомобилей (табл. 3) NУМР – годовое число УМР Марка а/м Камаз 55111 Марка а/м Газ 3307 ТУМР=0.69 ...

Внешняя скоростная характеристика двигателя
В общем случае частота вращения коленчатого вала при максимальной скорости движения автомобиля не равна частоте вращения, соответствующей максимальной мощности двигателя, и, следовательно, мощность д ...