Определение продолжительности «окна» с учётом поправочных коэффициентов

Для определения продолжительности «окна» необходимо определить время на развёртывание работ (tр), время работы ведущей машины (Твед) и время на свёртывание работ (tс).

Определяем время на развёртывание работ по формуле:

tр = t1 + t2 + t3 + t4 + t5, мин;

где t1 – время на оформление закрытия перегона и пробег машин к месту работ, t1 = 14 мин.

t2 – интервал времени между подъёмкой пути балластёром и началом разболчивания стыков;

t2 = li · Nэ · αок , мин;

где li - участок пути который должен быть поднят балластёром, чтобы бригада по разболчиванию стыков приступила к работе (0,1 км);

Nэ – норма времени на подъёмку балластёром 1 км пути (21,5мин);

αок – поправочный коэффициент для работ в “окно”, αок = 1,11.

t2 = 0,1· 21,5· 1,11 = 3 мин.

t3 – интервал времени между разболчиванием и разборкой пути, мин;

, мин.

где Lр.п – длина разборочного поезда, м;

t4 – время между разборкой пути и очисткой щебня машиной БМС, мин;

где Nр – техническая норма времени на разборку 1 звена,

t5 – время необходимое для заезда БМС на путь и очистки щебня на протяжении 25 м (по норме 16 мин).

tр = 14+3+12+10+16= 55 мин.

Определяем время работы ведущей машины:

Определим время на свёртывание работ tс:

tс = t1" + t2" + t3" , мин;

где t1" – время необходимое на разрядку машины СЧ-600 (15 мин);

t2" – время необходимое на выгрузку щебня из хоппер-дозаторов и выправку пути с подбивкой шпал машиной ВПО-3000;

t2" = Zуч · Nв · αок , км;

где Zуч – длина участка пути, занятого путевыми машинами:

Zуч = 100 + Lвпо + Lх.д + Lу.п+ 25 · 3

Zуч = 100 + 86,7 + 417 +111 + 75 = 0,8 км.

Nв–техническая норма времени работы хоппер-дозаторов(28,2 мин)

t2" = 0,8 · 28,2 · 1,11 = 25 мин.

t3" – время, необходимое на укладку рельсовых рубок (10 мин.)

tс = 15 + 25+ 10 = 50 мин.

Определяем продолжительность “окна” по формуле:

То = tр + Твед + tс

То = 55+ 330 + 50 = 440 мин = 7,5ч

Материалы о транспорте:

Навигационно-гидрографический очерк
Плавание по морю вдали от берегов несложно, поскольку все опасности, за исключением некоторых затонувших судов, лежат между берегом и изобатой 10 м. Исключение составляет Таганрогский залив, где глуб ...

Карбюратор К-151, система ускорительного насоса
Из названия ясно, что ускорительный насос обеспечивает разгонную динамику автомобиля. Ускорительный насос служит для компенсации обеднения смеси при резком открытии дроссельной заслонки впрыскиванием ...

Конструкция дорожной одежды
Дорожная одежда является наиболее ответственным элементом, поэтому от правильного ее проектирования зависят как прочность и долговечность, так и общая стоимость дороги. Нежесткими называются одежды, ...