На участке улицы Мира с пересечением улицы Пожарная из-за отсутствия светофоров часто возникают конфликтные ситуации, так как водители нарушают Правила дорожного движения и пренебрежительно относятся к приоритету главной дороги. Введение светофорного регулирования на этом перекрестке предотвратит подобные ситуации.
На участке улицы Мира с пересечением улицы Серова находится центральный рынок, поэтому здесь постоянно наблюдается пересечение улицы пешеходами в неположенном месте. И тем самым это приводит к дорожно-транспортному происшествию. Установка светофоров отрегулирует движения пешеходов и водителей автотранспортных средств. Техническая характеристика светофора представлена в таблице 3.1.
Таблица 3.1 Техническая характеристика светофора
Внешний вид |
|
Наименование |
Светофор транспортный светодиодный |
Общие характеристики |
Транспортный светофор (три секции) со светодиодными излучателями 300мм |
Корпус |
Современный корпус из ударопрочного химически стойкого пластика типа ABS/поликарбонат, цвет корпуса черный. |
Электрические параметры |
Рабочее напряжение 220В |
Срок службы |
13 лет |
Диапазон рабочих температур |
от – 60 С до +60 С |
Массовые перевозки пассажиров городским транспортом, их быстрота, безопасность и экономичность имеют решающее значение для удобства населения. Эффективность этих перевозок, с одной стороны, зависит от качества их организации, а с другой - от общего уровня организации дорожного движения, так как маршрутный пассажирский транспорт (МПТ), как правило, не имеет изолированных путей сообщения. В понятие MПТ входят: автобусы и маршрутные микроавтобусы. Развитие МПТ не только выдвигает ряд задач перед специалистами по организации движения, но оказывает весьма существенное влияние на весь процесс дорожного движения. Развитие MПТ и четкая его работа позволяет сократить использование индивидуальными автомобилями в первую очередь для трудовых поездок и этим снизить загрузку УДС. Таким образом, четкая организация пассажирских перевозок и движения подвижного состава на маршрутах является в настоящее время глобальным вопросом для организации всего городского движения. Общественный транспорт обеспечивает значительно более экономное использование УДС, чем индивидуальные автомобили. В последние годы специалистами выдвигаются обоснованные предложения по решению транспортной проблемы в центральных частях города путем более широкого и эффективного использования автобусов. Это позволяет вводить ограничения для индивидуальных автомобилей на наиболее загруженных улицах, особенно в часы пик. Степень влияния разных типов МПТ на безопасность и другие характеристики движения обусловлена комплексом свойств. Важнейшее значение имеют маневренность, тормозные качества, индивидуальность разгона, условия труда водителей, степень шумности и отравления воздушной среды, специфические требования к остановочным пунктам. Автобус обладает высокой маневренностью и независим от контактной сети и наличия электропитания [4]. Остановочные пункты МПТ оказывают существенное влияние на безопасность движения и на пропускную способность дороги. Вместе с тем от их расположения зависит удобства пассажиров. Поэтому при выборе мест для размещения остановочных пунктов надо находить оптимальные решения при противоречивых требованиях удобства пассажиров, с одной стороны, и минимальных помех для транспортного потока, с другой стороны. Эти противоречия особенно проявляются в зоне пересечения магистральных улиц, где необходимы остановочные пункты в связи интенсивными потоками людей по каждой из магистралей, а также с пересадками их с одного маршрута на другой.
Материалы о транспорте:
Математическая модель
процесса тепловыделения в цикле сгорания
Математическая модель процесса тепловыделения в цикле сгорания строится на основе оптимального потребления топлива в каждом цикле подачи топлива. Математическая модель использует следующий алгоритм р ...
Организация работ
Подготовительные работы Работы по усиленному среднему ремонту пути на участке протяжённостью 12км в течение 27 дней. В подготовительный период производится: демонтаж стеллажей покилометрового запаса ...
Индикаторные параметры рабочего цикла
Рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания характеризуется средним индикаторным давлением, индикаторной мощностью и индикаторным к.п.д. Теоретическое среднее индикаторное давление: ; [1.35] Определи ...