Установим порядковые номера амплитуд вибраций с пробными массами и угловые положения второго и третьего номеров относительно первого; согласно требованию А>А, А>Аз.
По формуле (4), (5),(6) рассчитываем значения угла для постановки корректирующей массы, величину Аn и значение корректирующей массы m k.
Корректирующую массу установим на выбранном радиусе R, под углом 186,74 и (189,12) от места постановки пробной массы с присвоенным номером один (), по направлению к месту пробной массы с присвоенным номером два , т.е. угол находим между углами и . Векторная диаграмма дисбалансов, построенная с помощью результатов рассчитанных по формулам (4), (5), (6) показана в приложении.
Таблица 2 – Результаты расчетов
,гр |
|
|
|
| |
1 вертикально |
2,09 |
0,310497 |
197,2581 |
0,7755 |
5,6031 |
2 вертикально |
1,985 |
0,344665 |
199,0269 |
7,7115 |
0,2410 |
1 поперечно |
2,09 |
0,934072 |
223,0695 |
0,3997 |
16,8045 |
2 поперечно |
1,985 |
-0,65057 |
146,9363 |
22,8268 |
0,2410 |
По полученным данным строим векторные диаграммы дисбалансов
Материалы о транспорте:
Требования технической эстетики
Рационально спроектированное освещение поста ТО и его цветовая отделка позволяют повысить качество ТО, производительность и безопасность труда. Эстетика означает науку об искусстве, изучающую законы ...
Определение скорости перехода и передаточных
чисел механической части
Начнем расчет с гидроаппарата, который работает при максимальной скорости. Работа на втором гидроаппарате. Общее передаточное число передачи от дизеля до колес, обеспечивающее максимальную скорость т ...
Мероприятия по обеспечению безопасности движения
Крушения, аварии, брак в работе, угрожающий безопасности движения поездов и проведению маневров, приводят к потерям перевозимых грузов, повреждениям пути, локомотивов, вагонов, гибели людей. Этот бра ...