Расчет и технико-экономическое обоснование параметров доставки груза

Характеристика судна

т/х «Сормовский -44» Проект 1557

Класс Регистра: I II СП

Мощность: 1320 л.с.

Грузоподъемность: 2700 т

Грузовместимость: 4297 м3

Валовая вместимость: 2240 рег.т.

Чистая вместимость: 1237 рег.т.

Экипаж: 14 человек

Стоимость содержания:в ходу – 1246 USD/сут.

на стоянке – 721 USD/сут.

Валютные выплаты экипажу: 245 USD/сут.

Выплаты представительские и транспортные на один судозаход: 50 USD

Расчет временных параметров рейса

Продолжительность рейса Тр, ч:

(4)

где tp – время прохождения речной части рейса, ч;

tM – время прохождения морской части рейса, ч;

(5)

где = 48 ч – ходовое время по реке,

= 20 ч – время задержек

(6)

где - ходовое время по морю;

Составление дисбурсментских счетов за обслуживание судна в порту Пирей

Clearance in/out – 100 USD

Customs formalities – 110 USD

Pilotage – 90 USD

Port dues - 95 USD

Light dues - 28 USD

Motor boat mooring/unmooring - 191 USD

Transportation expenses - 137 USD

Communication expenses - 100 USD

Sundries – USD

Garbage delivery - 57 USD

Various gratuities - 80 USD

Agentcy fees – 840 USD

Total:1923 USD

Расчет расходов по доставке груза

Расходы по рейсу Эр, USD:

(7)

USD

Валютные выплаты экипажу Эв, USD:

(8)

USD

Расходы на прохождение заливов и каналов Эпк, USD:

USD

где 1620 USD – стоимость прохода по проливам Босфор и Дарданеллы;

1500 USD – стоимость прохода по Керченскому проливу.

Дисбурсментские расходы Эд, USD:

Эд = 1923 USD

Расходы по доставке груза Э, USD:

Э=ЭР+ЭВ+ЭПК+Эд(9)

Э=15558+2745+3120+1923 = 23346 USD

Расчет фрахтовой ставки и фрахта за перевозку

Фрахтовая ставка dдог, USD/т:

(10)

где K = 1,18 – коэффициент накопления из

USD/т

Величина фрахта D, USD:

USD(11)

Расчет показателей экономической эффективности

Уровень доходности Kд:

(12)

Чистая валютная выручка е, USD/сут.:

USD/сут.(13)

Валютная эффективность f:

(14)

Материалы о транспорте:

Определение критической скорости по опрокидыванию
Критическая скорость по опрокидыванию определяется по следующей формуле: , м/с; где B – колея, м; (B=1,65 м); R – радиус поворота, м. Расчет проводим для гружёного и порожнего автомобиля при радиусе ...

Организация дорожного движения на пересечении улиц Сойфера и Ленина
Подсчет интенсивности движения и определение состава транспортного потока проводим на перегонах улиц г. Тула. Для этого выбираем участок не ближе 150-200 м от перекрестка, в этой зоне наблюдаем устан ...

Функциональная схема управления привода, расчет динамических характеристик и математическая модель привода
Блок-схема управления и привода приведена на рис.13, где используются следующие обозначения: – сигнал управления на входе привода; – сигнал позиционной обратной связи по выходному звену гидродвигател ...