Энергоносители и материалы

Конструкционные материалы выбираются в соответствии со следующими рекомендациями: неответственные элементы конструкций изготавливаются из конструкционных углеродистых сталей обыкновенного качества. Ответственные детали несущих конструкций, к которым предъявляются обычные требования по коррозионной стойкости, предельным состоянием которых является потеря прочности, изготавливаются из конструкционных низколегированных марганцовистых сталей. Детали, получаемые механической обработкой, изготавливаются из качественных конструкционных углеродистых сталей или конструкционных легированных сталей. Элементы конструкции, к которым предъявляются повышенные требования по коррозионной стойкости, изготавливаются из хромсодержащих легированных сталей. Для получения деталей с особыми свойствами, по согласованию с заказчиком, могут быть использованы специальные стали и сплавы, а также неметаллические материалы.

Требования к надёжности, прочности, ремонтопригодности

Требования к надёжности изготавливаемого оборудования – в соответствии с ГОСТ27.003-90.

Прочность элементов устройств устанавливается в соответствии с требованиями ГОСТ 25032-81.

Обеспечение ремонтопригодности изделия осуществляется в соответствии с ГОСТ 32660-79.

Техническое предложение

Предлагается оснастить транспортную систему цеха подъемно-поворотным устройством для обеспечения своевременности и скорости перемещения колесных пар.

Процесс процесс поворота колёсной пары при помощи подъёмно-поворотного устройства

Колёсная пара, по рельсовому пути, накатывается на подъёмно-поворотное устройство до башмаков установленных на рельсах, подаётся воздух в подъёмный пневмоцилиндр после полного поднятия колесной пары над рельсами подаётя воздух в приводной цилиндр за счёт чего происходит вращение приводного вала. Приводной вал поворачивает крестовину с колёсной парой до упора. После чего из подъёмного цилиндра выпускается воздух и колёсная пара поступает на участок промежуточной ревизии

Материалы о транспорте:

Расчеты статических характеристик привода
Выбор основных параметров РП. Выбор диаметров цилиндра и штока Исходные данные: Давление нагнетания рн= 280+5 кгс/см2 Давление слива рсл= 0 кгс/см2 Максимальное усилие на выходном звене при давлении ...

Сравнительный анализ полученных результатов
По результатам расчётов были построены зависимости параметров вертикальных колебаний от характеристик амортизаторов в передней и задней подвесках, от скорости движения автомобиля и его загрузки. В ка ...

Анализ существующих международных маршрутов
Республиканское дочернее автотранспортное унитарное предприятие «Автобусный парк №1» (г. Гомель) производит перевозку пассажиров в международном сообщении преимущественно по шести направлениям: Гомел ...