Для определения затрат на оплату труда ремонтных рабочих в курсовой работе предлагаются наиболее распространённые системы оплаты труда:
- повременно-премиальная в зоне ЕО;
- сдельно-премиальная в зонах ТО-1 и ТО-2;
- косвенная сдельно-премиальная на текущем ремонте.
Для определения размера заработной платы по любой системе нужно установить часовые тарифные ставки.
Часовые тарифные ставки по разрядам.
Расчёт ставок выполняется для сдельщиков и повременщиков.
Часовая тарифная ставка рабочих-повременщиков 1 разряда Сч.пов
Смес1
Сч.пов1 = , руб., где:
166,3
Смес1 – минимальная месячная тарифная ставка рабочих 1 разряда, установленная отраслевым тарифным соглашением по автомобильному транспорту, руб. (см. методическое письмо);
166,3 – среднемесячный фонд рабочего времени, ч.
Часовую тарифную ставку рабочих-сдельщиков 1 разряда Сч.сд1 приняли на 8% больше часовой тарифной ставки повременщиков.
При расчёте часовых тарифных ставок ремонтных рабочих 2 – 4 разрядов учитывается соотношение по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих. Это соотношение характеризуется тарифными коэффициентами, величины которых приведены в таблице 3. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих 2 - 4 разрядов определяются произведением часовой тарифной ставки рабочего 1 разряда сдельщиков или повременщиков (сд) на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному i-тому разряду Ктар :
Сч.пов(сд)i = Сч.пов(сд)1 · Ктарi, руб., где i = 2,3,4,5,6.
541
Сч.пов1 = = 3,25 руб.;
166,3
Смес1 = 541 руб.; Сч.пов1 = 3,25 руб.;
Сч.пов2 = Сч.пов1 · 1,09 = 3,25 · 1,09 = 3,5 руб.;
Сч.пов2 = 3,5 руб.;
Сч.пов3 = Сч.пов1 · 1,20 = 3,25 · 1,20 = 3,5 руб.;
Сч.пов3 = 3,76 руб.;
Сч.пов4 = Сч.пов1 · 1,35 = 3,13 · 1,35 = 4,23 руб.;
Сч.пов4 = 4,23 руб.;
Сч.пов5 = Сч.пов1 · 1,54 = 3,13 · 1,54 = 4,82 руб.;
Сч.пов5 = 4,82 руб.;
Сч.пов6 = Сч.пов1 · 1,80 = 3,13 · 1,80 = 5,63 руб.;
Сч.пов6 = 5,63 руб.
- часовая тарифная ставка рабочих-сдельщиков.
Сч.сд1 на 8% больше Сч.пов1, 8% от 3,13 – 0,25.
Сч.сд1 = 1,3 · 0,25 = 3,38 руб.;
Сч.сд1 = 3,38 руб.;
Сч.сд2 = Сч.сд1 · 1,09 = 3,38 · 1,09 = 3,68 руб.;
Сч.сд2 = 3,68 руб.;
Сч.сд3 = Сч.сд1 · 1,20 = 3,84 · 1,20 = 4,06 руб.;
Сч.сд3 = 4,06 руб.;
Сч.сд4 = Сч.сд1 · 1,35 = 3,84 · 1,35 = 4,56 руб.;
Сч.сд4 = 4,56 руб;
Сч.сд5 = Сч.сд1 · 1,54 = 3,38 · 1,54 = 5,21 руб.;
Сч.сд5 = 5,21 руб.
Сч.сд6 = Сч.сд1 · 1,80 = 3,38 · 1,80 = 6,08 руб.;
Сч.сд6 = 6,08 руб.
Итоги расчётов занести в таблицу 3.
Таблица 3.
Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживание и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда
Разряды |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Тарифные коэффициенты |
1,0 |
1,09 |
1,20 |
1,35 |
1,54 |
1,80 |
Часовые тарифные ставки для повременщиков, Сч.пов |
3,13 |
3,41 |
3,76 |
4,23 |
4,82 |
5,63 |
Часовые тарифные ставки для сдельщиков, Сч.сд |
3,38 |
3,68 |
4,06 |
4,56 |
5,21 |
6,08 |
Среднечасовые тарифные ставки ремонтных рабочих.
Средняя часовая тарифная ставка определяется в соответствие со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих, установленные по типам подвижного состава и по видам воздействий, следует принять по приложению 6, таблица 8. Если средний разряд рабочих выражается целым числом, то средняя часовая тарифная ставка не рассчитывается, а принимается равной тарифной ставке данного разряда по таблице 3.
Если средний разряд рабочих выражается нецелым числом, то средняя часовая тарифная ставка определяется расчётом:
Для ЕО:
Сч.ЕО = Сч.пов · Ксртар , руб.
Ксртар = КМтар + (КБтар – КМтар) · ( Рс – Рм) , где:
КМтар - тарифный коэффициент, соответствующий меньшему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;
КБтар – тарифный коэффициент , соответствующий большему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;
Материалы о транспорте:
Приведём пример контракта регламентирующий перевозку груза
Контракт № 2000 г. ЗАО "Луганский трубный завод" (Украина, г. Луганск), именуемое в дальнейшем как Продавец, в лице Генерального директора, действующего на основании Устава, с одной стороны ...
Водоснабжение санитарных узлов
В каждом пассажирском вагоне имеются два туалета, к которым подводится горячая и холодная вода. Во всех пассажирских вагонах, кроме вагонов габарита РИЦ, принципиальное устройство туалетов одинаково. ...
Выбор пневмоцилиндра поворота
Принимаем массу поворотного круга равной масса колёсной пары с буксовыми узлами. Найдём момент вращения требующийся для поворота крестовины с колёсной парой. где -коэффициент трения подшипников R-рад ...