Расчет для организации канализированного движения

Поскольку канализирование требует строгого движения автомобилей по отведенным им полосам проезжей части, очертания этих полос, особенно для поворачивающего движения, должны соответствовать оптимальным очертаниям траекторий движения. Траектория движения автомобиля на закруглении состоит из трех элементов: входной переходной кривой, круговой кривой малого радиуса и выходной переходной кривой.

Скорость движения автомобилей определяется кривизной в плане полосы движения: чем меньше радиус кривой, тем ниже скорость. Так при радиусе кривой 10 м и менее скорость минимальная – 5 км/ч.

Установлено, что между отдельными элементами закругления, а также углом поворота, существуют довольно устойчивые соотношения (таблица 1).

Таблица 1 – Соотношение между углом поворота и элементами закругления [2]

Для кривых малых радиусов достаточная ширина полосы движения следующая [2]:

Для организации канализированного движения в курсовом проекте выбран перекресток ул. Ленина с ул. Сурикова. Существующая схема организации движения на рассматриваемом пересечении представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 – Существующая схема ОД на пересечении ул. Ленина– ул. Сурикова

Итак, ранее по улице Ленина на данном участке было организовано одностороннее движение по пяти полосам транспортного потока. При реорганизации движения предлагается в виду соседнего кольцевого пересечения (ул. Ленина – ул. Вейнбаумана) на перегоне ул. Ленина – ул. Сурикова – ул. Парижской коммуны организовать двухстороннее движение, при этом выделив для встречного движения две полосы движения.

Таким образом, при организации канализированного движения на пересечении потребуется устройство только двух направляющих устройств, представляющих собой слияние центральных каплеобразных островков на второстепенной дороге (ул. Сурикова) и направляющих островков на главной дороге (ул. Ленина). Это происходит в виду выше отмеченного запрета сквозного проезда по второстепенной дороге, а также из-за отсутствия конфликтного левоповоротного движения по главной дороге на участке с двухсторонним движением.

Материалы о транспорте:

Безопасность жизнедеятельности
В предыдущих разделах дипломного проекта рассматривается реорганизация работы колёсного цеха ВЧД-2 ст. Красноярск. При выполнении технической части проекта детально рассмотрена возможность повышения ...

Расчет численности производственных рабочих
При расчете численности производственного персонала различают явочное и списочное – Ря и Рсп число исполнителей. Явочное число рабочих (число рабочих мест). Ря = Тг/Фн (1.46) где: Тг – годовой объем ...

Краткая история развития предприятия
1921 год – в Курской губернии создана первая автотранспортная организация из 15-ти автомобилей и мотоциклов. 1925 год – в Курской транспортной конторе числилось грузовых автомобилей – 7 ед.; автобусо ...