Непрерывный впрыск. Поиск неисправностей и обслуживание

Диагностические приборы, стенды и оборудование для диагностики систем впрыска топлива

Рассмотрим некоторые диагностические приборы, стенды и оборудования для проведения диагностики систем впрыска топлива.

Компьютернореализованный сканер для диагностики настройки ремонта систем впрыска топлива Tech-2

Рисунок 3.3 - компьютернореализованный сканер для диагностики настройки ремонта систем впрыска топлива

Сканер дает возможность соединиться с блоком управления двигателем, считать и стереть сохраненные и текущие ошибки, а также проверить работу всех датчиков и исполнительных механизмов в реальном времени. Спектр автомобилей, подключаемых к компьютерно реализованному сканеру достаточно широк.

Автодиагностический стенд и мотортестер DasPas-65

Рисунок 3.4 - Автодиагностический стенд и мотортестер DasPas-65

Возможности прибора : -Измерение и анализ параметров электронных систем зажигания и впрыска топлива -Анализ давления топливной аппаратуры дизельных двигателей -Измерение сигналов систем ABS -Анализ высоковольтных цепей систем зажигания -Измерение режимов работы генератора -Проверка параметров лямбда – зонда в графическом режиме -Измерение абсолютного значения силы тока в электрических цепях и вывод значений в графическом режиме -Измерение динамической компрессии -Программа измерения мощности -Справочник по разъемам ECU зажигания и впрыска топлива -Справочник по регулировочным данным легковых автомобилей. Тестер диагностический автомобильный ДСТ-2Предназначен для диагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива как отечественного, так и импортного производства. Прибор комплектуется любым из пяти различных картриджей для обмена информацией с электронными блоками управления "Январь-3", "GM"(General Motors),"Bosch", "Микас", "Автрон".При помощи ДСТ-2 можно выбрать режимы тестирования. Которые позволяют: считывать системные данные; обрабатывать коды неисправностей на обычном русском языке; обнаруживать непостоянные неисправности путем регистрации и хранения системных данных в течении нескольких минут ДО и ПОСЛЕ появления неисправности, с последующим анализом полученной информации; сбрасывать коды неисправностей; управлять: реле бензонасоса, лампой циркуляции выхлопных газов, форсунками, уровнем "СО", потенциометром.

КАД-300-03 - комплекс компьютерной диагностики бензиновых и дизельных двигателей.

Обеспечивает диагностику систем электронного впрыска топлива отечественных и импортных автомобилей. Выполнен на базе персонального компьютера с цветным монитором и принтером. Управление с инфракрасного дистанционного пульта или с клавиатуры. Вывод сводки результатов на монитор и принтер. Формирование базы технических данных и результатов диагностирования автомобилей. Возможность расширения системы путем установки дополнительного программного обеспечения. Измерительные режимы: • режим пуска (плюс компрессия по цилиндрам), • баланс мощности (эффективная мощность и мощность потерь), • цилиндровый баланс (выключение цилиндров), • батарея, • первичная цепь, • прерыватель, • опережение, • вторичная цепь (плюс напряжение и время горения дуги), • газоанализатор• омметр.

Мотортестер М3-2 предназначен для автоматизированного диагностирования бензиновых и дизельных двигателей. Принцип действия основан на микропроцессорной обработке сигналов датчиков, входящих в комплект поставки и устанавливаемых на контролируемом двигателе. При использовании легкосъемных датчиков и стробоскопа прибор позволяет контролировать до 40 параметров работы двигателя. Результаты измерений отображаются на жидкокристаллическом индикаторе высокого разрешения. Другие отличительные особенности - наличие диалогового режима испытаний двигателя, встроенный контроль исправности прибора, небольшие габариты, вес и энергопотребление. Прибор укомплектован специальным соединителем для подсоединения к датчику ВМТ автомобиля, режим осциллоскопа позволяет контролировать характеристики впрыска дизеля, первичного и вторичного напряжения бен-зинового двигателя, системы инжектора и лямбда-зонда. Оснащен выходами на принтер и персональный компьютер. Измеренные параметры сохраняются в памяти прибора до окончания диагностирования и отключения прибора от сети.

Материалы о транспорте:

Аэродинамическая компенсация. Триммер
Аэродинамическая сила, возникающая на руле при его отклонении, создает относительно оси вращения руля шарнирный момент, который стремится вернуть руль в нейтральное положение. Для удержания руля высо ...

Тепловоз ТГМ6
Маневровые тепловозы с гидропередачей -- ТГМ-6 К концу 1964 г. Людиновским тепловозостроительным заводом был закончен технический проект универсального тепловоза. По проекту тепловоз рассчитан как дл ...

Тормозные жидкости
Тормозная жидкость является одной из наиболее важных эксплутационных жидкостей в автомобиле, от качества которой зависит надежность работы тормозной системы и безопасность. Ее основная функция – пере ...