Аналогично осуществляется расчет для остальных марок тракторов, и данные расчёта заносим в таблицу 1.3. Количество капитальных ремонтов NКР, а также технических обслуживаний ТО-2 и ТО-1, (N2 и N1) по автопарку за год можно определить по формуле:
(1.7)
где: Lг-годовой пробег автомобиля данной модели, тыс. км.;
Lкр- пробег автомобиля до капитального ремонта, тыс. км
(1.8)
(1.9)
(1.10)
где:L2, L1 – периодичность соответственно ТО-2 и ТО-1, тыс. км.
Для расчёта используем данные таблицы 1.2.
Таблица 1.2
Марка автомобиля |
Годовой план, км. пробега. |
Количество автомобилей, шт. |
Периодичность, км. пробега | ||
Lкр |
L2 |
L1 | |||
УАЗ-3151 |
23170 |
4 |
168000 |
14000 |
3500 |
ГАЗ-3307 |
38250 |
1 |
300000 |
20000 |
5000 |
ЗИЛ-4331 |
34300 |
2 |
300000 |
12000 |
3000 |
МАЗ-64221 |
21770 |
4 |
600000 |
24000 |
8000 |
КамАЗ-53228 |
23340 |
2 |
300000 |
16000 |
4000 |
Используя формулы 1.7 – 1.10 и данные таблицы 1.2 производим расчёт КР, ТО, ТР для автомобиля УАЗ-3151.
Примем Nкр=1
Примем N2=6
Примем N1=19
Аналогично осуществляется расчет для остальных марок автомобилей, и данные расчёта заносим в таблицу 1.3. Капитальные и текущие ремонты распределяются по менее загруженным кварталам, когда техника не занята на основных производственных операциях(первый и четвёртый кварталы).
Годовое количество ТО распределяем по кварталам – на первый квартал – 10-15%, второй – 30-35%, третий – 40-45%, четвёртый – 10-15%.
Таблитца1.3
№ п/п |
Марка машины |
Количество машин, шт. |
Вид ТО и РМ |
Количество ТО и РМ, шт. |
Количество ТО и РМ по кварталам |
Место проведения ТО и РМ | ||||
I |
II |
III |
IV | |||||||
1 |
К-701 |
2 |
КР |
0 |
- |
- |
- |
- |
Рем. Завод | |
ТР |
1 |
1 |
- |
- |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-3 |
1 |
- |
- |
1 |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-2 |
2 |
- |
1 |
1 |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-1 |
13 |
2 |
4 |
5 |
2 |
ЦРМ | ||||
СО |
4 |
- |
2 |
- |
2 |
ЦРМ | ||||
2 |
Беларус-1522 |
1 |
КР |
0 |
- |
- |
- |
- |
Рем. Завод | |
ТР |
0 |
- |
- |
- |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-3 |
1 |
- |
- |
1 |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-2 |
1 |
- |
1 |
- |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-1 |
4 |
- |
1 |
2 |
1 |
ЦРМ | ||||
СО |
2 |
- |
1 |
- |
1 |
ЦРМ | ||||
3 |
Беларус-1221 |
1 |
КР |
0 |
- |
- |
- |
- |
Рем. Завод | |
ТР |
1 |
1 |
- |
- |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-3 |
0 |
- |
- |
- |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-2 |
1 |
- |
- |
1 |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-1 |
8 |
1 |
2 |
4 |
1 |
ЦРМ | ||||
СО |
2 |
- |
1 |
- |
1 |
ЦРМ | ||||
4 |
Беларус-950 |
1 |
КР |
0 |
- |
- |
- |
- |
Рем. Завод | |
ТР |
1 |
- |
- |
- |
1 |
ЦРМ | ||||
ТО-3 |
0 |
- |
- |
- |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-2 |
2 |
- |
1 |
1 |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-1 |
8 |
1 |
2 |
4 |
1 |
ЦРМ | ||||
СО |
2 |
- |
1 |
- |
1 |
ЦРМ | ||||
5 |
МТЗ-80 |
8 |
КР |
2 |
1 |
- |
- |
1 |
Рем. Завод | |
ТР |
3 |
2 |
- |
- |
1 |
ЦРМ | ||||
ТО-3 |
5 |
1 |
1 |
2 |
1 |
ЦРМ | ||||
ТО-2 |
11 |
1 |
4 |
5 |
1 |
ЦРМ | ||||
ТО-1 |
60 |
7 |
20 |
26 |
7 |
ЦРМ | ||||
СО |
16 |
- |
8 |
- |
8 |
ЦРМ | ||||
6 |
УАЗ-3151 |
4 |
КР |
1 |
- |
- |
- |
1 |
Рем. Завод | |
ТО-2 |
6 |
1 |
2 |
2 |
1 |
ЦРМ | ||||
ТО-1 |
19 |
2 |
6 |
9 |
2 |
ЦРМ | ||||
СО |
8 |
- |
4 |
- |
4 |
ЦРМ | ||||
7 |
ГАЗ-3307 |
1 |
КР |
0 |
- |
- |
- |
- |
Рем. Завод | |
ТО-2 |
2 |
- |
1 |
1 |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-1 |
6 |
1 |
2 |
2 |
1 |
ЦРМ | ||||
СО |
2 |
- |
1 |
- |
1 |
ЦРМ | ||||
8 |
ЗИЛ-4331 |
2 |
КР |
0 |
- |
- |
- |
- |
Рем. Завод | |
ТО-2 |
6 |
1 |
2 |
2 |
1 |
ЦРМ | ||||
ТО-1 |
17 |
2 |
6 |
7 |
2 |
ЦРМ | ||||
СО |
4 |
- |
2 |
- |
2 |
ЦРМ | ||||
9 |
МАЗ-64221 |
4 |
КР |
0 |
- |
- |
- |
- |
Рем. Завод | |
ТО-2 |
4 |
- |
2 |
2 |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-1 |
7 |
1 |
2 |
3 |
1 |
ЦРМ | ||||
СО |
8 |
- |
4 |
- |
4 |
ЦРМ | ||||
10 |
КамАЗ-53228 |
2 |
КР |
0 |
- |
- |
- |
- |
Рем. Завод | |
ТО-2 |
3 |
- |
1 |
2 |
- |
ЦРМ | ||||
ТО-1 |
9 |
1 |
3 |
4 |
1 |
ЦРМ | ||||
СО |
4 |
- |
2 |
- |
2 |
ЦРМ | ||||
Материалы о транспорте:
Региональные
направления транспортировки грузов
Эффективность работы судоходной компании во многом определяется теми регионами, где работает принадлежащий ей флот. В данном разделе рассмотрим конкретные направления перевозок с учетом некоторых осо ...
Формирование плана по труду
В плане по труду устанавливается : контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата. Основными категориями работников депо являются : локомотивные бригады, рабочие по текущему ремон ...
Фокус крыла самолета
Фокусом крыла называется точка, относительно которой момент аэродинамических сил не зависит от угла атаки (Рис. 7). Аэродинамический фокус принято обозначать буквой F, а его координату относительно н ...