Рисунок 6.1 – Схема поршня
Определяем напряжение изгиба в днище поршня.
; [6.1]
где – внутренний радиус кривошипа.
; [6.2]
.
Днище поршня должно быть усилено рёбрами жёсткости. Значение входит в заданные пределы [1, с. 205].
Определяем напряжение сжатия в сечении Х-Х.
, [6.3]
где
[6.4]
,
где – диаметр поршня по дну канавок;
– внутренний диаметр поршня;
– площадь продольного диаметрального сечения масляного канала.
[6.5]
.
.
Определяем напряжение разрыва в сечении х-х.
Максимальная угловая скорость холостого хода:
, [6.6]
где - обороты на холостом ходу двигателя согласно [2, с. 196] выбираем
.
Масса головки поршня с кольцами, расположенными выше сечения х-х:
; [6.7]
Максимальная разрывающая сила:
; [6.8]
.
Напряжение разрыва:
[6.9]
Определяем напряжение в верхней кольцевой перемычке:
Среза:
[6.10]
.
Изгиба:
[6.11]
.
Сложное:
; [6.12]
Определяем удельное давление поршня на стенку цилиндра:
[6.13]
; [6.14]
Для современных автомобильных двигателей q1=0,3¸1,5МПа и q2=0,2¸1Мпа [1, с. 208]. Условия выполняются.
Определяем диаметры головки и юбки поршня:
[6.15]
где [6.16]
; [6.17]
Определяем диаметральные зазоры в горячем состоянии:
[6.18]
[6.19]
где и
– коэффициенты линейного расширения материала цилиндра и поршня (
,
);
Материалы о транспорте:
Рельсовая цепь с путевыми реле ДСШ-2
Подключение аппаратуры питающего и релейного концов к рельсовой линии осуществляется с помощью дроссель-трансформаторов ДТМ-0,17 (рис.2.6). Аппаратура размещается в релейном шкафу и кабелем подключае ...
Режим работы на посту ТО
Работа постов ТО организуется в следующем порядке: три поста работают с 9 00 до 18 00, обеденный перерыв с 13 00 до 14 00. Выходные дни: суббота, воскресенье. Два поста работают с 9 00 до 21 00 часов ...
Определение численности работников
Численность работников на участке Np, чел. или в зоне ТО, ТР определяется , (1) , где Т – трудоемкость, чел×час; ФРВ - фонд рабочего времени одного рабочего, час; К - коэффициент выполнения нор ...