Модернизация отечественных дизелей с заменой на дизеля фирмы «Caterpillar»

Смазка остальных трущихся деталей – разбрызгиванием.

Трубопровод охлаждения

Охлаждение главного и вспомогательных двигателей будет производиться пресной водой по независимым замкнутым контурам. Пресная вода будет забираться насосом пресной воды, навешенным на двигателе, и подаваться в зарубашечное пространство цилиндров и крышек цилиндров, откуда будет поступать обратно в холодильник [3].

Система главного двигателя оборудована термостатом, обеспечивающим автоматическое поддержание температуры пресной воды на выходе из дизеля не более 85 0С.

Трубопровод сжатого воздуха

В МКО установлены два баллона сжатого воздуха емкостью по 80 литров каждый с давлением воздуха 3 .

Заполнение баллонов будет производиться от автономного электрокомпрессора КВД-М, производительностью 10 свободного воздуха при конечном давлении 3 .

На ходу заполнения баллонов будет производиться от компрессора, навешанного на реверс – редуктор главного двигателя, производительностью 4,5 свободного воздуха.

Трубопровод сжатого воздуха будет обеспечивать:

а) подачу пускового воздуха к главному двигателю и к маслопрокачивающему пневмонасосу двигателя давлением 3 ;

б) подачу сжатого воздуха давлением 3 заполнение баллонов системы СЖБ;

в) подачу сжатого воздуха давлением 0,8 на тифон;

г) подачу сжатого воздуха давлением 0,4 на продувание системы обогрева цистерн, кингстонов, системы СЖБ и на хозяйственные нужды. судно поршень двигатель котельный

Редукционные клапаны снабжены манометрами и предохранительными клапанами. Трубопровод сжатого воздуха выполнен из стальных бесшовных труб.

Для транспортировки жидких и газообразных сред на судне применяют две группы труб. Одна группа – судовые трубопроводы обеспечивает работу энергетической установки; вторая – судовые системы – удовлетворяют общесудовые нужды. Трудоёмкость изготовления трубопроводов значительно выше, так как они имеют сложную форму и монтируются в машинно–котельных отделениях, чрезвычайно насыщенных судовым оборудованием.

Монтаж трубопроводов – очень важный этап постройки и ремонта судна, так как трудоёмкость этих работ составляет 12% трудоёмкости постройки судна и они завершают процесс монтажа. Высокая трудоёмкость монтажа связана со значительной протяженностью трубопроводов, которая достигает нескольких десятков метров.

Основным документом на монтаж являются схемы трубопроводов. При монтаже трубопроводов необходимо выполнять следующие требования, изложенные в схемах:

- все элементы системы должны быть расположены в местах, предусмотренных схемой трубопровода;

- плотность всех соединений должна быть обеспечена равномерным обжатием болтов;

- в результате установки прокладок живое сечение трубы не должно уменьшаться более чем на 10% [4];

- перенапряжение материала труб изгибными напряжениями в результате сборки при недопустимых смещениях концов труб или раскрытиях уплотнительных поверхностей соединительных фланцев должно быть исключено [4];

- трубопроводы и арматура должны прочно крепиться к элементам корпуса с помощью кронштейнов или подвесок, расположенных в местах наибольших нагрузок и исключающих вибрацию;

Материалы о транспорте:

Определение основных параметров рабочего оборудования
Из всех основных видов сменного рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов с гидравлическим приводом (обратной и прямой лопаты, грейфера, погрузочного ковша и т. д.) чаще всего применяют рабочее ...

Расчёт данных и построение графика то тракторов
Годовой график технического обслуживания тракторов строится на листе чертёжной бумаги формата А1. Для каждого трактора на графике отводится строка шириной 20 мм. На незанятых строках будет планироват ...

Определение количества технических обслуживаний и ремонтов тракторов и автомобилей, распределение их по кварталам
Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту машин одна из важнейших задач управления их работоспособностью. Хозяйства разрабатывают планы ремонта тракторов, комбайнов и других машин и и ...