Затяжка гаек крепления головок цилиндров

Головку надевают на шпильки блока цилиндров свободно, без ударов. Гайки затягивают равномерно и последовательно от середины к краям в два приема. Окончательную затяжку производят динамометрическим ключом.

Момент затяжки гаек крепления головок цилиндров должен быть: 73—78 Н.м (7,3—7,8 кгс-м) (ЗМЗ-24, ЗМЗ-53), 70—90 Н.м (7—9 кгс * м) (ЗИЛ-130), 190—210 Н.м (19— 21 кгс * м) (КамАЗ-740).

При слабой затяжке гаек нарушается герметичность цилиндров двигателя, возможно прогорание прокладки и попадания воды в цилиндры.

Расчёт фонда заработной платы ремонтных рабочих

Берём часовые тарифные ставки:

Определяем тарифную заработную плату по формуле:

ТЗП=1:ст*Т общ.

где tcT - тарифная ставка; Т общ - общая трудоёмкость работ по ТО и TP;

ТЗП=48*11516,9=552811 тенге.

Определяем премию, 15% от ТЗП по формуле:

П=ТЗПх15/100;

П=552811*15/100=82921

Определяем доплаты 8 % От ТЗП.

Д=ТЗП*8/100;

Д=552811*8/100=44224

Определяем основную заработную плату:

ОЗП=ТЗП+П+Д;

ОЗП=552811+82921+44224=679956 тенге

Определяем процент дополнительной заработной платы по формуле:

% ДЗП=[До/(ДВ+ДП+ДО]х 100+1 %;

где До - дни отпуска, До-40

Дк- дни календарные; Дк=365

Дв- выходные дни, Дв=104

Дп- праздничные =8

%ДЗП=[40(3 65 -(104+8+40)]* 100+1 = 19,7%

Определяем дополнительную зарплату по формуле:

ДЗП = % ДЗП*ОЗП/100

ДЗП=19,7*679956/100=133951 тенге.

Определяем ФЗП по формуле:

ДЗП=% ОЗЦ+ДЗП

679956+133951=813907 тыс. тенге.

2. Расчёт фонда заработной платы ИТР

Определяем тарифную заработную плату ИТР по формуле:

ТЗПитр=Nитр*о*Км

где Nитр=1- кол-во ИТР(20% От кол-ва ремонтных рабочих);

0=10000- оклад ИТР, тенге; * Км=11-колличество месяцев;

ТЗПитр= 110000 тенге

Определяем премию 35% от тарифной заработной платы.

П=110000*35/100=38500 тенге.

Определяем основную заработную плату

03П= ТЗП+П; 03П=110000+38500=148500

Определяем процент

дополнительной зарплаты ИТР по формуле

% ДЗПитр=[До/(Дк-(Дв+До]* 100+1 % (1)

где: До=40-дни отпуска ИТР

Материалы о транспорте:

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
Исходными данными для планирования технического обслуживания и ремонта подвижного состава на АТП служит: - производственная программа по эксплуатации; - принятые системы и методы ТО; - установленная ...

Железнодорожный транспорт
Вагонный парк состоит из пассажирских и грузовых вагонов. Грузовые вагоны подразделяются на универсальные (крытые, полувагоны, платформы, цистерны) и специализированные, приспособленные для перевозок ...

Определение площадей производственных помещений
Расчет площадей зоны ТО и ТР автомобилей Площадь зон ТО и ТР рассчитывается аналитически, м2: где fa - площадь горизонтальной проекции автомобиля (по габаритным размерам), м2; где L - длина автомобил ...