Для оценки степени сложности перекрестка и принятия решения о введении светофорного регулирования необходимо определить число конфликтных точек и степень их опасности (рисунок 2.4; 2.5; 2.6).
Показатель сложности перекрестка при пятибалльной оценки опасности конфликтных точек определятся по формуле:
(2.5)
где nо – число точек отклонения;
nс – число точек слияния;
nn – число точек пересечения.
Рисунок 2.4 – Анализ конфликтных ситуаций на нерегулируемом перекрестке ул. Мира и ул. Ленина
Число указанных точек может быть определено по численной картограмме интенсивностей движения на перекрестке. По величине показателя m необходимо отнести перекресток к одному из видов сложности:
m<40 – простой;
40<m<80 – средней сложности;
80<m<150 – сложный;
m>15 – очень сложный.
Из формулы (2.5) получим:
m=8+3∙8+5∙16=112
Можно сделать вывод о том, что перекресток относится к сложным перекресткам.
Конфликтные ситуации определяем по наиболее "слабым" конфликтующим потокам, опираясь на численную картограмму перекрестков (рисунок 2.4).
Рассмотрим конфликтные ситуации для нерегулируемого перекрестка ул. Мира – ул. Ленина.
В численной подстановке:
Рассмотрим конфликтные ситуации для отклонения:
Рассмотрим конфликтные ситуации в точках слияния:
Определяем величину показателя сложности для второго перекрестка ул. Мира – ул. Пожарная по формуле (2.5): m=8+3∙8+5∙16=112
Можно сделать вывод о том, что перекресток относится к сложным перекресткам.
Конфликтные ситуации определяем по наиболее "слабым" конфликтующим потокам, опираясь на численную картограмму перекрестков (рисунок 2.5).
Рисунок 2.5 – Анализ конфликтных ситуаций на нерегулируемом перекрестке ул. Мира и ул. Пожарная
Рассмотрим конфликтные ситуации для нерегулируемого перекрестка ул. Мира – ул. Пожарная
В численной подстановке:
Рассмотрим конфликтные ситуации для отклонения:
Материалы о транспорте:
Определение потребности в технологических «окнах» в графике движения
поездов
Общая продолжительность «окна» определяется по формуле: где t1 – время от момента закрытия перегона до момента отправления рабочего поезда на перегон, t1 = 5 мин; tx1 – время следования поезда от ста ...
Строение и эксплуатация приборов измерителей глубин
Рассмотрим на примере эхолота НЭЛ-5 Эхолот НЭЛ-5 представляет собой навигационный магнитострикционный эхолот, предназначенный для установки на крупнотоннажных судах и позволяющий измерять глубины от ...
Экономическое обоснование
Задача экономических изысканий – сбор, обработка, систематизация и анализ исходных данных для обоснования народно - хозяйственных предпосылок развития сети автомобильных дорог, установления экономиче ...