2) Единовременный завоз товаров(т):
Еij=Гi / е,
где е-частота завозов в месяц(8 раз).
Ea=8,7/8=1,08
Eб=10,9/8=1,4
Ев=9,1/8=1,1
Ег=7,3/8=0,9
Ед=11,2/8=1,4
Ее=10,14/8=1,2
Еж=7/8=0,9
Ез=10/8=1,25
Еи=7,05/8=0,8
3) Для составления маршрутов доставки товаров в коммерческие предприятия воспользуемся методом Свира.
4) Определение кольцевых маршрутов, по которым будет развозиться товар:
Таблица 3 - Маршрут №1
Пункт назначения |
А |
Б |
В |
Объем завоза,т |
1,08 |
1,4 |
1,1 |
1,08+1,4+1,1=3,58т.
Таблица 4 - Маршрут №2
Пункт назначения |
Г |
Д |
Е |
Объем завоза,т |
0,9 |
1,4 |
1,2 |
0,9+1,4+1,2=3,5т.
Таблица 5 - Маршрут №3
Пункт назначения |
Ж |
З |
И |
Объем завоза,т |
0,9 |
1,25 |
0,8 |
0,9+1,25+0,8=2,95т.
5) Время оборота на маршрутах:
То =Дм/См +Тп +Тр +Тз, где
То -время оборота на маршруте, ч,
Дм -длина маршрута, км,
См -средняя техническая скорость, км/ч,
Тп –время на погрузку на складе оптовой базы, ч,
Тр –время на разгрузку в магазине, ч,
Тз – время на заезд в магазин, ч.
Маршрут №1:
ТОА =10/32+0,37+0,22+0,15=1,05ч
ТАБ =15/32+0,22+0,15=0,8ч
ТБВ =30/32+0,22+0,15=1,3ч
ТВО =20/32=0,6ч
То =1,05+0,8+1,3+0,6=3,75ч (неполный рабочий день)
Маршрут №2:
ТОД =18/32+0,37+0,22+0,15=1,3ч
ТДЕ =8/32+0,22+0,15=0,62ч
ТЕГ =14/32+0,22+0,15=0,8ч
ТГО =8/32=0,25ч
То =1,3+0,62+0,8+0,25=2,97ч (неполный рабочий день)
Маршрут №3:
ТОЖ =7/32+0,37+0,22+0,15=0,95ч
ТЖИ =9/32+0,22+0,15=0,65ч
ТИЗ =10/32+0,22+0,15=0,7ч
ТЗО =7/32=0,22ч
То =0,95+0,65+0,7+0,22=2,52ч (неполный рабочий день)
6) График централизованной доставки товаров.
Начало рабочего дня в 8:00.
Таблица 6 - График централизованной доставки товаров
Магазины |
Первая неделя |
Вторая неделя | ||||||||||
Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб | |
А Б В Д Е Г Ж И З |
09:03 09:51 11:09 |
09:18 09:55 10:43 |
08:57 09:36 10:18 |
09:03 09:51 11:09 |
09:18 09:55 10:43 |
08:57 09:36 10:18 |
09:03 09:51 11:09 |
09:18 09:55 10:43 |
08:57 09:36 10:18 |
09:03 09:51 11:09 |
09:18 09:55 10:43 |
08:57 09:36 10:18 |
Материалы о транспорте:
Варианты и применение автомобилей МАЗ-535
Базовые балластные тягачи 535-й серии производства МАЗ и КЗКТ с конца 1950-х годов применяли для буксировки новых 152-мм пушек М-47 образца 1953 года и специальных низкопрофильных прицепных транспорт ...
Расчет механизма передвижения тележки
Исходные данные: - тип крана – козловой; - грузоподъемность Q = 100 т; - скорость передвижения тележки Vпер. = 10 м/мин = 0,167 м/с; - пролет крана L = 24 м; - режим работы крана 3К (лёгкий); - продо ...
Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту,
техническому обслуживанию и экипировке локомотивов
Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле: ∑Nрем Нч Чяв = --------------- , (3.10) Фгод где Nрем – прогр ...