Проверка двигателя по тягово-тормозной диаграмме

Страница 1

Для построения тягово-скоростной диаграммы необходимо определить располагаемый момент ТЭД, а также необходимо построить механическую характеристику.

Располагаемый момент определяется по формуле:

где Mном – номинальный момент ТЭД, Н·м;

ωном, ω– номинальная и текущая угловая скорость соответственно, рад/с.

Однако допускается следующее:

Определим номинальный момент ТЭД по формуле:

Определяем сопротивление якорной цепи по формуле:

,

где

Примем сопротивление якорной цепи

.

Определим номинальный момент ТЭД:

В пределах угловой скорости от нуля до номинальной граница зоны располагаемых значений момента будет представлять собой вертикальную прямую из точки со значением предельного момента (момент тяги и тормозной момент).

Располагаемый момент тяги будет равен:

Предельный тормозной момент будет меньше предельного момента тяги на величину суммарных потерь и приблизительно равен:

Для построения границы в диапазоне от номинальной до максимальной скорости воспользуемся формулой:

Подставляя в неё значения номинального момента, номинальной угловой скорости и значения текущих угловых скоростей в диапазоне от номинальной до максимальной. Результаты расчёта сведены в таблице 9.

Таблица 9– Значения располагаемых моментов в диапазоне угловых скоростей от номинальной до максимальной

v, км/ч

ω, рад/c

Мрасп тяг, Н·м

Мрасп торм, Н·м

30

157,00

1615

-1285

34

177,93

1418

-1134

38

198,87

1268

-1015

42

219,80

1148

-918

46

240,73

1048

-838

50

261,67

964

-771

54

282,60

893

-714

58

303,53

831

-665

62

324,47

777

-622

66

345,40

730

-584

Страницы: 1 2

Материалы о транспорте:

Синтез законов управления
Автоматическая стабилизация вертолёта по углу тангажа на режиме висения На режиме висения и околонулевых скоростях зависимость угла тангажа от движения центра масс является слабой. Постоянная времени ...

Объем строительных и монтажных работ по сооружению контактной сети
Состав строительных работ: разработка котлованов под фундаменты, анкера и опоры контактной сети, анкерных оттяжек. Одновременно устанавливают фундаменты и опоры КТП габаритные ворота на переездах, пр ...

Железнодорожный транспорт
Доминирующее положение в транспортной системе Красноярского края занимает железнодорожный транспорт. На его долю приходится 94 % всего грузооборота края. С запада на восток край пересекают Транссибир ...

Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru