Выбор типа подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов для перевозки блоков фундамента

Материалы » Организация перевозок » Выбор типа подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов для перевозки блоков фундамента

Перевозка плит осуществляется на полуприцепах с платформой без бортов и в горизонтальном положении, оборудованных опорными устройствами, обеспечивающими укладку плит в рабочем положении. При движении автопоезда по неровной дороге перевозимые конструкции не должны испытывать больших дополнительных нагрузок. Бетонные блоки – штучный груз; специфический, по условиям перевозки – длинномерный и негабаритный; 1 класс по объемной массе; по степени сохранности – требующие условий сохранности; по степени опасности – опасный по своим размерам. Из представленных полуприцепов МАЗ-9398 наиболее эффективен. В данном примере высота укладки плит составляет 1.8 метра, что позволяет автопоезду преодолевать участки пути с ограничением по высоте 3,5 м. Укладка состоит из 3 ярусов, располагаются плиты продольно, в две стопки, таблица №16. Наиболее подходящим погрузочно-разгрузочным механизмом в данном случае является автокран КС-1571 смонтированный на базе ГАЗ 53А, грузоподъемностью 4 тонны. Грузозахватное устройство представлено четырехветвевым стропом с крюками на концах.

Показатели

Модели полуприцепов

МАЗ – 93971

МАЗ-9389

МАЗ-9398

Основной тягач

МАЗ-5432

МАЗ-6422

МАЗ-6422

Ном грузоподъемность, т

21

32.4

26.2

Полный вес, т

26.8

38.7

32.7

Макс скорость, км/ч

88

85

85

Литраж, л

37.5

45.5

45.5

Габаритные размеры тягача

Длина, м

5.62

6.57

6.57

Ширина, м

2.6

2.5

2.5

Высота, м

3.3

2.97

2.97

Габариты кузова

Длина, м

11.6

12.3

12.5

Ширина, м

2.5

2.5

2.5

Высота погрузочная, м

1.45

1.45

1.45

Высота штабеля, м

1.8

1.8

1.8

Удельная грузовместимость, т/м3

0.44

0.59

0.49

Фактическая грузовместимость, т

7.5

15

15

К исп-ия площади кузова

0.54

0.94

0.98

К исп-ия грузоподъемности

0.36

0.46

0.57

Материалы о транспорте:

Производственный план
На момент начала реализации данного инвестиционного проекта компания-оператор планирует осуществлять перевозки по маршруту Череповец — Клайпеда. Основным видом груза, планируемого к перевозке компани ...

Увязка автоблокировки с переездными устройствами
На двухпутных участках с двухсторонним движением поездов автоматическое управление переездными устройствами обеспечивается при проследовании поезда любого направления независимо от специализации путе ...

Анализ времени оборота вагона
Каждый из этих элементов зависит от элементарных факторов, складывающихся либо под влиянием условий (рейс вагона, вагонное плечо, число грузовых и транзитных операций за оборот), либо под влиянием ка ...

Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpodepth.ru