Расчёт основных энергетических показателей

Материалы » Тяговый электропривод городского трамвая типа РВЗ с двигателем постоянного тока независимого возбуждения с транзисторно-импульсной системой управления » Расчёт основных энергетических показателей

Страница 1

Для определения удельных показателей потребления электроэнергии необходимо мощность ТЭД при движении на горизонтальном участке при различных режимах движения (разгон, выбег, торможение, дотягивание). Расчёт мощности будем производить по формуле:

Поскольку разгон и торможение происходят при постоянном ускорении/замедлении и при воздействии постоянного момента тяги/тормозного момента, то значение тока для разгона и торможения будет тоже постоянным и равным максимальному значению для данного этапа движения. Изменение (увеличение/уменьшение) угловой скорости вращения якоря ТЭД осуществляется путём изменения питающего напряжения. Поскольку требуемая мощность изменяется только при разгоне и торможении, то будем рассматривать десять контрольных точек каждого из этих этапов движения. Напряжение в этих точках будет равно:

Получим:

Изменяя величину γ в полученной формуле, рассчитаем мощность для каждого этапа движения трамвая на горизонтальном участке. Результаты расчёта приведены в таблице 12.

Таблица 14– Результаты расчёта мощности

Разгон	γ	Питающее напряжение U, В	Ток якоря Iя, А	Время t, с	Мощность P, кВт
	1	2	3	4	5
	0	0	0	0	0
	0,1	27,5	190	0,83	5,225
	0,2	55	190	1,66	10,45
	0,3	82,5	190	2,49	15,675
	0,4	110	190	3,32	20,9
	0,5	137,5	190	4,15	26,125
	0,6	165	190	4,98	31,35
	0,7	192,5	190	5,81	36,575
	0,8	220	190	6,64	41,8
	0,9	247,5	190	7,47	47,025
	1	275	190	8,3	52,25
Установившееся движение	1	275	190	8,3	52,25
Установившееся движение	1	275	190	53,2	52,25
Выбег	–	–	–	53,2	0,00
Выбег	–	–	–	60,2	0,00
Торможение	1	275	-190	60,2	-52,25
	0,9	247,5	-190	60,72	-47,025
	0.8	220	-190	61,24	-41,8
	0.7	192,5	-190	61,76	-36,575
	0.6	165	-190	62,28	-31,35
	0.5	137,5	-190	62,80	-26,125
	0.4	110	-190	63,31	-20,9
	0.3	82,5	-190	63,38	-15,675
	0.2	55	-190	64,35	-10,45
	0.1	27,5	-190	64,88	-5,225
	0.05	275	-190	65,9	-2,65
Дотягивания	0.05	13.75	190	65,9	2,6
Дотягивания	0.05	13.75	190	70,9	2,6

Страницы: 1 2

Материалы о транспорте:

История развития автомобилестроения в России
На звание изобретателя автомобиля было около 400 претендентов. Желание освободиться от физических усилий при перемещении чего-либо или облегчить их, владело вековыми мечтами людей. Автомобиль создан ...

Технико-эксплуатационная характеристика станции
Станция «Н» с электрической централизацией путей, стрелок и прилегающих к ней перегонов. Выполняются операции с грузовыми и пассажирскими поездами, со сменой локомотивных бригад транзитных поездов, т ...

Основные типы колесных тормозных механизмов
В тормозных системах автомобилей наиболее распространены фрикционные тормозные механизмы, принцип действия которых основан на силах трения вращающихся деталей о невращающиеся. По форме вращающейся де ...

Расчёт основных энергетических показателей

Навигация