Анализ финансово-хозяйственной деятельности АТП

Оценка рентабельности

Чистая прибыль АТП Пч, руб,

Пч=Пб - Плб=Пост - 0,375*ПР = 269623,7 – 0,375*38237,5 = 255284,6 руб.

где Плб - платежи в бюджет, руб.

Рентабельность продаж Rп, %

Rп=Пб/В*100 =1439255,4/ 8224317*100% = 17 %

Рентабельность основной деятельности Rод, %

Rод=Пб/(SCi+Нпд)*100 = 1439255,4/(6579453,6 + 205608)*100% = 21 %

Рентабельность основного капитала Rоф, %

Rоф=Пб/SСоф*100 =1439255,4/ 33777777,8*100% = 4,3 %

Оценка деловой активности

Производительность труда определяется по АТП в целом ПтАТП, руб/чел и для водителей ПТв, руб/чел.

ПтАТП=В/Nр = 8224317/68 = 120945,8 руб./чел.

ПТв=В/Nв = 8224317/24 = 342679,9 руб./чел.

где Nр,Nв - среднесписочная численность работников АТП и водителей, соответственно, чел.

Фондоотдача ФО

ФО=В/Соф = 8224317/33777777,8 = 0,24

Оценка экономической эффективности проекта

Срок окупаемости капитальных вложений Ток, лет

Ток=Соф/Пч = 33777777,8/255284,6 = 132 года

Коэффициент экономической эффективности капитальных вложений Е

Е=1/Ток = 1/132 = 0,008

Эффективность деятельности предприятия Эд

Эд=В/(SCi+Нпд) = 8224317/(6579453,6 + 205608) = 1,21.

Сводная таблица технико-экономических показателей проекта

Таблица 12.1

В ходе выполнения работы были получены значения: коэффициента экономической эффективности (отношение полученного экономического эффекта к затратам) и срока окупаемости.

При сравнении с нормативными, т.е. 0,15 и 6,7 года соответственно, можно сделать вывод, что при данных условиях работа автотранспортного предприятия не выгодна, так как коэффициент экономической эффективности равен 0,008, а срок окупаемости 132 года.

На это повлияли следующие факторы:

- внешние (не зависят от АТП, но на некоторые можно воздействовать, т.е. природно-климатические условия, размещение производственных сил, состояние дорожной сети);

- организация производства (развитие прогрессивных форм организации транспортного процесса, совершенствование технологии ТО и Р подвижного состава);

- улучшение технико-эксплуатационных показателей работы;

- организация труда;

- совершенствование управления;

- режим экономии.

Материалы о транспорте:

Расчёт магнитной цепи и намагничивающего тока
Значения индукций: Расчётная высота ярма: , т.к. отсутствуют аксиальные вентиляционные каналы Находим магнитное напряжение воздушного зазора: , где - коэффициент воздушного зазора (коэффициент Картер ...

Охрана труда водителя международного автобуса
Режимы труда и отдыха водителей в международном сообщении устанавливаются в соответствии с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомоб ...

Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы
Затраты на ремонтные материалы и запасные части определяют по нормам затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт дорожной техники с учетом инфляции. Затраты на запасные части и материалы для ...