Расчет количества универсальных постов и линий обслуживания постов диагностики, постов текущего ремонта

Расчет универсальных тупиковых постов или линий ЕО, ТО1, ТО2 производится в зависимости от выбранного метода организации ТО, диагностики, режима работы АТП и графика выпуска автомобилей на линию и их возврата.

Расчет числа постов для диагностирования автомобилей

Для специализированных постов диагностики Д1 и Д2 такт поста диагностики, мин

где tД - трудоемкость диагностирования автомобилей, чел.-ч;

РД - количество рабочих на посту: Рд = 1 ;

tП - время установки и съема автомобиля с поста: tП = 1 .3 мин.

Принимаем tП = 2 мин.

Такт поста общей диагностики Д1

Так поста специализированной диагностики Д2

Ритм производства зоны диагностирования, мин

где ТОБ – продолжительность работы зоны диагностирования, ч.:

принимаем тОБ = 8ч;

NCД- количество диагностируемых автомобилей в сутки по Д1 и Д2 (см. табл. 1.1.10).

Результаты расчет сводятся в табл. 1.5.1

Ритм зоны диагностирования Табл. 1.5.1

Число специализированных постов Д1 или Д2

где ηИ - коэффициент использования рабочего времени поста (0,75 .0,9):

принимаем ηИ = 0,8 .

Результаты расчет сводятся в табл. 1.5.2

Число постов зоны диагностирования

Табл. 1.5.2

Всего по карбюраторной группе

Всего постов Д1 по всем автомобилям

Всего постов Д2 по всем автомобилям

Выбор метода технического обслуживания и текущего ремонта

При проектировании АТП и его производственных зон необходимо выбрать метод производства ТО и ТР.

Одним из современных методов организации ТО и ремонта автомобилей является поточный метод обслуживания. Он получил наибольшее распространение при выполнении ЕО, ТО1 и ТО2. Поточная организация ЕО целесообразна при суточной программе, равной 100 и более обслуживании однотипных автомобилей, ТО1 - не менее 12 автомобилей, обуславливающих необходимость не менее 2-3 постов.

Материалы о транспорте:

Региональные направления транспортировки грузов
Эффективность работы судоходной компании во многом определяется теми регионами, где работает принадлежащий ей флот. В данном разделе рассмотрим конкретные направления перевозок с учетом некоторых осо ...

Описание и обоснование выбранных схемотехнических решений и конструкций
Принципиальная гидравлическая схема, конструкция и принцип действия РП. Рулевой привод выполнен по схеме РПД-000ГЗ (см. рисунок 1.2). Конструктивно РПД-28 состоит из распределительного блока и гидрод ...

Оперативное планирование работы станции
Задача оперативного планирования работы станции – обеспечить выполнение государственного плана перевозок, графика движения и плана формирования поездов, а также технологического процесса работы станц ...