Для определения пути и времени обгона с ускорением необходимо построить график интенсивности разгона обгоняющего автомобиля. Для этого необходимо рассчитать время и путь разгона обгоняющего автомобиля и построить соответствующие графики.
Будем считать, что процесс обгона с ускорением происходит на предпоследней передаче - пятой. Воспользуемся данными ускорения автомобиля, приведёнными в крайнем правом столбце распечатки.
Для построения графика времени разгона необходимо определить время разгона в каждом интервале скоростей движения, считая, что в пределах интервала автомобиль движется с постоянным ускорением.
Воспользуемся следующими формулами.
Время, необходимое для разгона автомобиля от скорости до скорости
, с;
,
.
При определении пути разгона автомобиля считаем, что в интервале времени ∆t автомобиль движется с постоянной скоростью:
, м/с.
, м.
Суммарное время и расстояние разгона определяются по следующим формулам
,с;
,м.
Пример расчёта:
м/с2;
c;
м/с;
м.
Остальные результаты расчёта сводим в таблицу 5.
Таблица 5.
Расчет времени и пути разгона.
|
|
|
|
|
с |
с |
м |
м | ||
км/ч |
м/с | |||||||||
30,769 |
8,547 |
|
- |
0,7055 |
- |
- |
- |
- |
- | |
10,948 |
0,70844 |
6,78 |
6,78 |
74,227 |
74,227 | |||||
48,058 |
13,349 |
0,71138 | ||||||||
15,751 |
0,7041 |
6,82 |
13,6 |
107,422 |
181,649 | |||||
65,348 |
18,152 |
0,69682 | ||||||||
20,553 |
0,679325 |
7,07 |
20,67 |
145,31 |
326,959 | |||||
82,637 |
22,955 |
0,66183 | ||||||||
25,356 |
0,63412 |
7,57 |
28,24 |
191,945 |
518,904 | |||||
99,926 |
27,757 |
0,60641 | ||||||||
30,158 |
0,568485 |
8,44 |
36,68 |
254,534 |
773,438 | |||||
117,215 |
32,56 |
0,53056 | ||||||||
34,961 |
0,482415 |
9,95 |
46,63 |
347,862 |
1121,3 | |||||
134,505 |
37,363 |
0,43427 | ||||||||
39,764 |
0,375905 |
12,77 |
59,4 |
507,786 |
1629,086 | |||||
151,794 |
42,165 |
0,31754 | ||||||||
44,566 |
0,248965 |
19,28 |
78,68 |
859,232 |
2488,318 | |||||
169,083 |
46,968 |
0,18039 | ||||||||
49,369 |
0,101595 |
47,25 |
125,93 |
2332,685 |
4821,003 | |||||
186,372 |
51,77 |
0,0228 | ||||||||
54,171 |
- |
- |
- |
- |
- | |||||
203,662 |
56,573 |
-0,15523 | ||||||||
58,974 |
- |
- |
- |
- |
- | |||||
220,951 |
61,375 |
-0,35369 | ||||||||
63,777 |
- |
- |
- |
- |
- | |||||
238,24 |
66,177 |
-0,57258 | ||||||||
68,579 |
- |
- |
- |
- |
- | |||||
255,529 |
70,98 |
-0,81191 | ||||||||
73,382 |
- |
- |
- |
- |
- | |||||
272,819 |
75,783 |
-1,07167 | ||||||||
Материалы о транспорте:
Расчёт токов короткого замыкания и эквивалентного влияющего тока
Ток короткого замыкания определяется как ток двухфазного короткого замыкания по формуле 1: , А (1) где: Uном=27500 В – номинальное напряжение контактной сети; Sкз – мощность короткого замыкания, ВА; ...
Машино – тракторный агрегат для посева зерновых
Для засева зерновых культур возьмем следующий машинно – тракторный агрегат: Т-150К+СП-11+(3)СЗП-3,6. Трактор колесный, сельскохозяйственный, общего назначения, повышенной проходимости Т-150К; Гидрофи ...
Выбор типа подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов для
перевозки бревен
Для этих целей лучше всего использовать бортовой автомобиль, оборудованный кониками для укладки бревен, тем самым осуществляя погрузку выше бортов. Коэффициент использования объема кузова при этом ст ...