Электромагнитный расчёт

[рис.11, стр.67]: ,

где - зубцовое деление статора

Предварительно определяем число пазов статора:

Из этого промежутка принимаем число пазов статора

Определяем число пазов на полюс и фазу:

, где - число фаз;

Окончательно определяем зубцовое деление статора:

Полученное значение зубцового деления должно быть не менее минимального рекомендуемого значения (табл.4)

Находим число эффективных проводников в пазу (предварительно при условии )

(здесь - номинальный фазный ток обмотки статора)

Величина определяется по формуле:

, где - номинальное фазное напряжение.

Принимаем , т.к. при этом значении номинальный фазный ток обмотки статора в параллельной ветви обмотки статора не превышает 50-55 А.

Определяем число параллельных ветвей в обмотке статора. При выборе числа параллельных ветвей следует обязательно проверить выполнимость обмотки, т.е. соотношение . Для двухслойных обмоток: должно быть целым числом.

Принимаем . Отсюда находим (окончательно) число эффективных проводников в пазу: .

Находим число последовательно соединённых витков в фазе обмотки статора :

Уточняем электромагнитные нагрузки и :

Чтобы уточнить , нужно найти величину потока:

Здесь уточняем :

(для двухслойных обмоток относительный шаг обмотки рекомендуется принимать )

Материалы о транспорте:

Определение динамического коридора автомобиля при прямолинейном движении
Динамический коридор автомобиля при прямолинейном движении определяется по эмпирической формуле: , м; где - габаритная ширина транспортного средства (=1,933 м). Динамический коридор будем определять ...

Расчет тягово-скоростных показателей трансмиссии
Приведем внешнюю скоростную характеристику двигателя ЗМЗ-4021, который устанавливается на автомобиль ГАЗ 3102 "Волга". Рисунок 2.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя ЗМЗ-4021 За ис ...

Разработка вариантов организации пассажирских перевозок в международном регулярном сообщении
Проведенный технико-экономический анализ международных автобусных маршрутов, выполняемых РДАУП «Автобусный парк №1», показал, что маршрут Гомель – Феодосия является наименее рентабельным среди всех о ...