Расчет нагрузок тягового механизма в основных режимах заданного цикла

По данным таблицы 3 строим приближенную скоростную (рисунок 10) и нагрузочную (рисунок 12) диаграммы диграмма пути (риунок 11) на подъеме с уклоном -4%.

Рисунок 10 - Скоростная диаграмма на спуске с уклоном -4%

Рисунок 11 - Диграмма пути на спуске с уклоном -4%

Рисунок 12 - Нагрузочная диаграмма на спуске с уклоном -4%

Расчет параметров диаграмм на подъеме 5%

Расчет ведется по методике, описанной в п. 2.1. Результаты расчета сведем в таблицу 4.

Таблица 4 – Расчет параметров на подъеме 5%

По данным таблицы 4 строим приближенную скоростную (рисунок 13) и нагрузочную (рисунок 15) диаграммы и диаграмму пути (рисунок 14) на подъеме с уклоном 5%.

Рисунок 13 - Скоростная диаграмма на подъеме с уклоном 5%.

Рисунок 14 – Диаграмма пути на подъеме с уклоном 5%

Рисунок 15 - Нагрузочная диаграмма на подъеме с уклоном 5%.

Расчет параметров диаграмм на спуске -5%

Расчет ведется по методике, описанной в п. 2.1. Результаты расчета сведем в таблицу 5.

Таблица 5 – Расчет параметров на спуске -5%

Материалы о транспорте:

Выбор материалов и допускаемых напряжений для зубчатых передач
Материалы и термообработка зубчатых колес быстроходная ступень: марка стали: шестерня – Сталь 40ХН колесо – Сталь 40ХН твердость поверхности: шестерня 48…53 HRC колесо 48…53 HRC термообработка: закал ...

Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре во вращательное движение коленчатого вала двигателя. Ранее рассматривалась работа одн ...

Схема системы впрыска
Топливная система Common Rail включает ступень подачи топлива под низким давлением и ступень подачи топлива под высоким давлением и ЭБУ. Рис.3 – Схема системы впрыска топлива Common Rail: 1 – топливн ...